產(chǎn)品名稱：FIRESTONE

      
[Firestone空氣彈簧廠家簡介]
   Firestone在30年代末期開發(fā)的空氣彈簧被用于汽車懸架系統(tǒng)中做為更有效的彈性隔振器。正如其名稱所表示的那樣，Airide?（空氣懸浮）為懸架系統(tǒng)提供一種降低道路傳遞給汽車沖擊和振動能量的裝置。千百萬公里的實際應用已證明了采用Firestone Airide? 空氣彈簧的空氣懸架系統(tǒng)的可靠性和有效性。
Airstroke? 驅動器、Airmount? 隔振器和Airide? 空氣彈簧都是Firestone為其產(chǎn)品 – 空氣彈簧 – 所注冊的商標名稱。空氣彈簧的用途（分別是驅動器、工業(yè)隔振器和汽車隔振器）決定了采用何種商標名。本介紹中的空氣彈簧零件既可用作Airstroke氣動驅動器（1X84D-1除外），也可用作Airmount氣動隔振器。但有兩個例外：三回轉曲面和逆向卷入套筒式空氣彈簧（1M1A除外）在未咨詢Firestone廈門昊盛中國辦事處之前，不能用作Airmount隔振器。單個Airstroke驅動器和Airmount隔振器能產(chǎn)生或支承高達450千牛頓的力或載荷，行程可以達到355 mm。
【產(chǎn)品簡介】
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器

【FIRESTONE產(chǎn)品型號】
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-6910
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7025
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7451
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7460

美國FIRESTONE國內專業(yè)供應商：
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器
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FIRESTONE AIRSTROKE?氣動驅動器的優(yōu)點

為什么采用Airstroke驅動器（而不是空氣或液壓缸）作驅動執(zhí)行機構？
1:成本低
一般情況下，相同載荷能力的Airstroke驅動器的初始成本是傳統(tǒng)氣動或液壓缸的一
半或更少。在大尺寸情況下，這種初始成本優(yōu)勢會增加好幾倍。
2:尺寸范圍大
Airstroke驅動器的尺寸范圍從直徑85 mm到950 mm。承載能力高達450千牛頓，行
程可以達到355 mm。
3:壽命長
Airstroke驅動器是Firestone經(jīng)過時間考驗的用于卡車和客車Airide空氣懸架氣囊用
途的延伸。重型懸架在各種環(huán)境條件下幾百萬公里可靠運行的壽命要求對于機械
設計也是十分重要的考慮因素。
4:免維護、無需潤滑、無活塞或活塞桿
Airstroke驅動器內部沒有傳統(tǒng)空氣或液壓缸的活塞桿、活塞、或滑動密封。所以
在臟物或砂粒環(huán)境中傳統(tǒng)空氣或液壓缸密封容易損壞的情況下，Airstroke驅動器
就特別適用。
5:無磨擦和即時響應
由于Airstroke驅動器沒有滑動密封，所以不會象傳統(tǒng)致動缸那樣有使響應中斷的磨
擦力。
6:介質靈活性
Airstroke驅動器無論是用液體還是用氣體做介質都可行
7:傾斜工作能力
Airstroke驅動器可通過一個弧面而不用叉銷傳遞行程動作。此獨特的運動傳遞能力使
其可傳輸高達30° 的傾斜運動，同時還不需要設計復雜連桿系統(tǒng)。
8:偏心承載能力
Airstroke驅動器在一定限度下不受偏心載荷的影響。這一點優(yōu)于傳統(tǒng)氣缸或液壓缸。偏心承載能力消除了傳統(tǒng)氣缸或液壓缸常見的連桿彎曲、劃傷、密封磨損等故障。
9:初始高度小
Airstroke驅動器外形結構比傳統(tǒng)氣缸或液壓缸緊湊。小的Airstroke驅動器（直徑85 mm）的壓癟高度只有38 mm，而大的三回轉曲面Airstroke驅動器（直徑950 mm）的壓癟高度也只有140 mm。
10:出廠密封和試驗
大多數(shù)Airstroke驅動器都采用Firestone經(jīng)檢驗的卷邊端板。這種卷邊設計可進行發(fā)運前預試驗而且能更快安裝在設備上。

FIRESTONE AIRMOUNT?氣動隔振器的優(yōu)點
為什么采用Airmount氣動隔振器而不是螺旋彈簧或其他型式的隔振器？
1:優(yōu)異的隔振能力
Airmount氣動隔振器在所有類型的振動隔振器中具有高的隔振能力。系統(tǒng)的自然頻率可低1赫茲。如加裝一個附加儲氣室，系統(tǒng)自然頻率甚可以更低。傳統(tǒng)螺旋彈簧隔振器要達到同樣的隔振效果，則要求其靜變形達到230 mm。
2:穩(wěn)定的隔振效果
Airmount氣動隔振器的獨特之處是載荷改變時，系統(tǒng)自然頻率不會發(fā)生顯著變化。這種特性加上確的高度控制，使其特別適合于在不均衡載荷設備的各安裝點處安
裝Airmount氣動隔振器。
3:的高度控制
Airmount氣動隔振器通過調節(jié)內部氣壓可進行確的高度控制。這種特性消除了其他類型隔振器中常見的疲勞和一次性設置問題。
4:尺寸范圍廣
Airmount氣動隔振器每個安裝點的隔振載荷從0.44千牛頓到超過577千牛頓。
5:安裝高度緊湊
Airmount氣動隔振器可在安裝高度低31 mm的情況下承受上述載荷而進行隔振。而螺旋彈簧如要達到相同的隔振效果，要求的自由高度將達125 mm到635 mm。
6:延長設備壽命
Airmount氣動隔振器通過其優(yōu)異的隔振能力而顯著延長設備的使用壽命。
7:有效降低噪聲
Airmount氣動隔振器降低通過結構傳遞的噪聲。Airmount氣動隔振器本身也不產(chǎn)生噪聲，因為沒有傳統(tǒng)螺旋彈簧的顫振問題。
8:用途廣
Airmount氣動隔振器不僅可用于保護產(chǎn)生振動的機械結構零件，同時也廣泛用于隔離通過結構傳遞給精密機械的振動。


空氣彈簧氣囊結構

空氣彈簧實際上是一個經(jīng)精心設計的橡膠/線網(wǎng)層所構成的氣囊，其中容納一定體積的壓縮空氣柱體。橡膠氣囊本身不提供力或支承載荷，而是由其中的空氣柱承受載荷。Firestone空氣彈簧是采用高技術制造的彈性氣囊，兩端設計有特殊的金屬密封端蓋。我公司標準的兩線網(wǎng)層空氣彈簧氣囊實際上由四層組成
a. 砑光橡膠內襯。
b. 第層線網(wǎng)加強的橡膠層。
c. 第層線網(wǎng)加強的橡膠層（其線網(wǎng)與第層線網(wǎng)成一定角度）。
d. 砑光橡膠外層。
我公司許多空氣彈簧也有能承受高壓力的高強度結構,在此情況下，或者是采用四簾布層加強橡膠層，或者是采用雙層特殊高強度的線網(wǎng)層、一層內襯和一層外覆蓋層。標準空氣彈簧是雙簾布層的。如凡士通能夠提供高強度結構，如果省略了高強度代號，則說明目前還不能提供這種特殊氣囊。如對任何特殊組件有問題，請與Firestone廈門昊盛中國辦事處聯(lián)系。空氣彈簧氣囊可按其型號識別。型號已在氣囊固化（或硫化）過程中模鑄在氣囊上。型號例子如：16、22、313、1T15M-6等等。這種識別號只用于識別氣囊而不是整個組件。大多數(shù)空氣彈簧都有幾種不同的密封端蓋選擇，因此，訂貨時總是要既指定氣囊型號，也要指定全套組件訂購號（AON號）。舉一個例子：型號：#22，組件訂購號：W01-M58-6180。兩種識別號都在各個數(shù)據(jù)單中給出。